珠海电器厂废旧设备回收 口下的汽车电池回收行业

       厚道珠海电器厂废旧设备回收公司小编指出未来属于电动车作为衍生行业的动力电池回收市场，自然也有着广阔的发展空间。且目前回收的市场规模仍然很小，处于早期阶段，属于新玩家的机会要比成熟市场大得多。叠加去年以来动力电池原材料价格飙升及供应紧张，动力电池回收的景气度不断攀升。 不过，赛道爆火的背后却是僧多粥少、无序竞争、“劣币驱逐良币”的尴尬局面。 根据公开信息，目前行业内头部正规企业的产能大量闲置，规模和利润都上不去，只能视作战略性的长期布局。  在此背景下，当下火爆的动力电池回收市场更像是一个伪风口。一系列束缚行业发展的问题被真正解决后，相关企业业绩、股价的起飞才顺理成章。 机会大、风险高 大量新玩家的鱼贯而入，意味着行业门槛不高和竞争的无序。  鲜少有一个行业像动力电池回收一样，蛋糕还未做大，就有一大群玩家磨刀霍霍，企图分食。 珠海电器厂废旧设备回收公司中心数据显示，2020年国内累计退役的动力电池超20万吨，市场规模达100亿元。但仅百亿规模的市场，却在一年内迅速涌入了数万家企业。 

     厚道珠海电器厂废旧设备回收公司小编指出 动力电池回收业务的巨大发展空间，是吸引新玩家入局的关键因素——既然未来是属于新能源车的时代，那么动力电池回收也必然是充满发展潜力的新赛道。 在实际业务开展过程中，大部分退役动力电池却流进了“白名单”之外的非正规企业，甚至是小企业、小作坊。而正规动力电池回收企业严格按照国家要求经营，配备专业设备、技术和人员，因此成本更高，在投标价格上没有竞争力。  举例来说，退役电池属于第9类危险品，需要采用专门运输车；正规拆解过程需要布袋除尘器、尾气焚烧系统、废水处理设施等都是不小的成本。 废品回收公司负责人程天浩指出，2020年中国市场锂离子电池理论回收量达到47.8万吨，但是实际可统计的真实回收量仅为19.6万吨，占比仅为41%，且实际回收量中还存在较大部分比例被并不具备回收资质的企业处理的情况。 

      厚道珠海电器厂废旧设备回收公司小编指出赚钱难，效益低 在高企的合规成本之下，动力电池回收生意的盈利水平十分堪忧。  无序竞争对于头部玩家来说无疑是个坏消息：不合规的小企业的围攻下，头部玩家的规模很难做大。 因此当下企业入局动力电池回收，更多的是出于长期战略布局，而短期内很难见到收益。也不乏新玩家试图借此炒概念、拉市值。 与此同时，在高企的合规成本之下，动力电池回收生意的盈利水平也十分堪忧。 动力电池回收市场的盈亏与钴、锂等金属价格的波动密切相关。在去年开始的新一轮锂电原材料暴涨之前，动力电池回收的经济效益都比较低。  尤其是磷酸铁锂电池，其残值显著低于三元锂电。去年两会期间，废品回收公司张天任曾指出，废品回收企业处置磷酸铁锂电池后，所得到的产品销售价格有时会低于处理费用，甚至连成本价都收不回来。 目前回收回来的动力电池以磷酸铁锂电池为主，其有价金属与材料含量较低，回收经济效益低，甚至会有亏损的可能性；而三元锂电池含有大量有价金属与材料，回收的经济效益良好，但其进入市场时间尚短，还未进入报废期。