中山整厂设备回收 千亿规模市场下多路玩家涌入

         厚道中山整厂设备回收公司分析师表示自去年以来上游原材料持续涨价，又或是电池回收的战略意义凸显驱动，今年以来，车企、电池生产商、电池回收利用企业的相关动作频繁。今年4月，比亚迪在浙江台州成立了台州弗迪电池有限公司，由比亚迪间接全资持股，该公司经营范围除电池制造销售以外，还包括新能源汽车废旧动力电池回收及梯次利用、新材料技术研发等。5月，宝马集团宣布与华友循环携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的合作模式，实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，并将分解后的原材料，例如镍、钴、锂等，提供给宝马的电池供应商，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。

         厚道中山整厂设备回收公司分析师表示表示，动力电池原材料等自然资源日益减少，相关大宗商品价格高企。在此背景下，我们尤其需要贯彻循环理念，增加再利用材料的使用，减少对珍稀原材料的依赖，降低原材料采购成本，实现生态效益与经济效益的最大化，支持中国双碳目标的实现。除上述以外，广汽埃安与赣锋锂业于今年8月达成战略合作，双方将从动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作。车企之外，动力电池生产商及回收企业也在积极布局。宁德时代在2015年收购邦普循环切入动力电池回收赛道。目前，邦普循环子公司湖南邦普的工厂仍是中国最大的动力电池回收基地。去年10月，废品废铁回收公司发布公告称，其拟投资金额不超过人民币320亿元，于湖北宜昌建设宁德时代邦普一体化新能源产业项目，布局动力电池回收领域。此外，宁德时代今年年初发布的换电品牌EVOGO将便于动力电池实现闭环回收。

        厚道中山整厂设备回收公司分析师表示目前国轩高科已在合肥庐江布局锂电池回收产线，并在合肥肥东布局了包括动力电池上游原材料及电池回收在内的生产基地。2021年11月，国轩高科旗下的合肥国轩高科动力能源有限公司还入选了工信部废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单。作为动力电池废品废铁回收领域的龙头企业，格林美从去年到今年，先后与亿纬锂能、孚能科技、容百科技等上下游企业签署了“定向循环利用”战略合作协议，即电池厂商将废电池及电池废料交给格林美，格林美进行绿色提取和处理后，生产出三元前驱体或正极材料作为原料再交给电池厂。